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特斯拉于9月3日低调发布Cybercab，这款无方向盘、无踏板、无后视镜的车型从设计之初就瞄准极致成本控制，目标是将单车成本和每英里运营成本压至最低。发布会披露了线控刹车、4680电芯、48V架构等关键技术细节，其自动驾驶业务在特斯拉估值中占比高达一半。然而，特斯拉在德克萨斯州仅注册420辆无人驾驶运营车辆，其中45辆Cybercab获授权，与Waymo在14个城市运营约4000辆的规模差距明显。文章还梳理了特斯拉与Waymo在纯视觉与多传感器融合、端到端与可解释架构、L2能否升级至L4等核心路线上的十年之争，指出争论的检验标准已从说服力转向真实道路体验。规模化运营能力，而非技术本身，正成为Robotaxi竞争的主战场。