该研究针对自动驾驶高精地图构建中,将车辆轨迹上采集的噪声、碎片化且重叠的局部矢量化预测聚合为全局地图这一核心问题,指出现有方法依赖手工规则和固定阈值,难以适应道路结构与预测误差的变化。为此,作者提出MapMergeLLM,将矢量化地图聚合建模为基于大语言模型的条件序列生成任务,直接由序列化的局部地图预测全局地图折线。为降低对特定上游检测器的依赖,模型使用模拟典型预测误差的合成局部地图进行训练,并引入具备几何感知预训练的坐标分词器及线级关联损失。在Argoverse2和nuScenes数据集上,使用多种近期上游检测器的实验表明,该方法显著优于启发式和基于优化的聚合基线,且无需针对检测器重新训练。
| 矢量化高精地图 | 以点、线等矢量形式表示道路结构的高精度地图,用于自动驾驶的感知与规划。 |
| 地图聚合 | 将多个局部地图片段合并成一个全局一致地图的过程。 |
| 大语言模型 | 基于海量文本训练、具有强大序列生成能力的深度学习模型,此处用于地图序列生成。 |
| 坐标分词器 | 将连续坐标离散化为标记序列的组件,便于语言模型处理几何信息。 |
| 线级关联损失 | 一种监督损失函数,用于确保同一地图元素在不同局部观测中的对应关系正确。 |
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