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保时捷宣布启动有史以来力度最大的重组计划，目标到2035年前最多裁员30%，其中包括削减40%的管理岗位，累计减员规模达9000人。公司同时推进研发、生产、销售全面降本，精简车型阵容，并将此前大力推进的电动化战略急转弯，重新把更多资源投向燃油车。这一调整的直接背景是盈利能力急剧恶化：营业利润率从2023年的18%跌至2025年的1.1%，营业利润缩水约94%，其中中国市场销量较2021年高点下滑超过56%。保时捷计划通过推出更多高端车型、将顶级车型均价提高约20%，并力争在年销量低于20万辆时实现盈亏平衡。此举折射出传统豪华品牌在中国新能源高端化竞争与电动化需求不及预期双重压力下的集体困境。