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保时捷在销量大幅下滑后发布“Sportwagenschmiede’ 35”新战略，决定收缩战线、回归跑车主业。核心举措包括：开发全新中置超跑平台，推出定位高于911的旗舰车型；坚持911不做纯电，并持续拓展其衍生车系；新增E级超豪华SUV，与宾利添越、兰博基尼Urus等争夺市场；为Macan补上燃油和插混版本，纯电718则定于2028年量产。同时，保时捷计划削减约20%的车型版型，将Sonderwunsch定制及经典车翻新业务营收提升至目前6倍，并提高911、Panamera等车系均价约20%。这一系列动作的背景是保时捷营业利润率从2022年的18%骤降至2025年的1.1%，中国市场销量近乎腰斩。保时捷希望以“厚利寡销”取代规模扩张，靠高溢价跑车和高端定制业务重建盈利能力。