📖 AI 总结

宝马新世代i3完成沈阳至大连1213公里不充电挑战，续航达成率118%，百公里平均电耗仅8.8kWh，在同级量产车中创下史无前例的成绩。这一表现得益于其搭载的113.4kWh第六代大圆柱电池，该电池首次在一线豪华品牌中量产应用，采用46系列规格与全极耳技术，将电芯内阻降低80%，从而支持90%以上高镍正极和硅碳负极的导入。大圆柱电池还带来两项体验改善：放电产热大幅减少，高速行驶时空调制冷不再被电池散热抢占；钢壳本身作为底盘受力结构，使电池包厚度减少近20毫米，后排坐姿更接近燃油车。宝马采取自定配方标准、由宁德时代和亿纬锂能代工的模式，沈阳百亿元电池项目已落地。不过，圆柱电芯间的三角空隙导致空间利用率低于方壳CTP方案，加之国内磷酸铁锂占据近七成份额，成本因素仍是圆柱路线大规模普及的主要障碍。